Planet är åter fit for fight

I det här inlägget kommer jag att skriva om våra flygplan, en stjärtsväng som jag var med på och lite om att starta på hög höjd samt visa lite fler bilder.

Vårt krånglande flygplan ZS-PVY värkar nu fungera helt ut efter batteri och regulator byte. Efter att regulatorn var bytt åkte jag medHåkan Sjöbergpå en stjärtsväng på ca 1 tim landskapet är inte som hemma och inte så varierande.

Brits flygfällt ligger på3500 ftbana är835 masfalt och är riktning 02/20. En normal sommardag kan tryckhöjden 6000 –6500 fotdetta medför att start förfarandet blir lite annorlunda än det vi har hemma där vi ofta startar nära havsnivå. Efter magnet kontroll är det dags för magring, full gas, magra till pik på EGT, skruva in blandningen 4 varv. C150/152 startar utan klaff. Full gas, bromsa tills full effekt nås, släpp bromsarna, när planet lättar höj inte nosen utan bygg fart stig sedan försiktigt. Här är några bilder från en inflygning.

Tillsist ett flygfoto från förläggningen.

Jag påbörjade inlägget i morse och var då optimistisk över flygplanen men men säg den lycka som varar länge. Vi har idag kört 2 landningspass, 2 navigeringar och skulle avsluta med 2 landningspass men det blev bar ett halvt sedan började det lukta rök i planet, samma som krånglat tidigare