Då NM avgjordes i går (1 juli) kunde de svenska piloterna visa sina färdigheter såväl i precisionsnavigering som i -landningar. Lars-Inge Karlsson kom på första plats, Claes M Johansson på andra, Ingemar Brottare på femte, Roland Olsson på åttonde och Erling Lindholm på nionde plats.

Bobo Hjulstad, som med denna tävling avslutade sin drygt 40-åriga karriär som tävlande, tävlingsarrangör och banläggare, hade denna gång lagt en riktigt krävande bana, som gick i ett betydligt mer kuperat landskap än vad (många av) de svenska piloterna är vana vid. Banan löpte mestadels över skog, men den mötte även Glomaälven och till viss del bebyggd jordbruksmark, där svårigheten i navigering bestod i att gårdstecknen i den norska kartan är så mycket större än i den svenska, att kartan ser ut som ett rutnät - utan möjlighet att urskilja enskilda gårdar. Kraftledningarna finns utsatta, men mer som information om att de finns, eftersom de inte är exakt utplacerade i kartan. Det fanns tio dukmål och tio fotomål att hitta under navigationsrundan, som var drygt timmen lång. Fotomålen var denna gång så svåra, även om de var av utmärkt kvalitet, att flera av dem inte hittades av någon pilot och de bästa piloterna kunde bara hitta fem av tio. En miss i tävlingsorganisationen gjorde dessvärre att en betydande del av banan fick strykas (två av fem brytpunkter samt ett antal tidkontroller), vilket naturligtvis också påverkade det totala resultatet. 

På eftermiddagen genomfördes landningstävlingen på Starmoens landningsbana, som är mycket speciell med sina 1000 x 10 meter. Vanligtvis utgör landningsstråket en begränsad del av en landningsbana, men här får hela banbredden utnyttjas. Kombinationen av lång och mycket smal bana ger ett väldigt speciellt synintryck, och man förleds lätt att tro att man ligger högre än man gör, vilket höjer svårighetsgraden för precisionslandningarna, utöver den mekaniska turbulens som oftast förekommer på Starmoen när det råder sidvind. Under övningsdagarna blåste det tidvis kraftig sidvind, men tävligsdagen bjöd på såväl sol som svaga vindar - mestadels i banans riktning.

Som nämnt i ett tidigare blogginlägg hade Finland inte skickat några deltagare till årets NM och Danmark kom med bara två piloter. Juryn beslutade därför att genomföra lagtävlingen med tvåmannalag och resultatet blev att Sverige kom etta (Lars-Inge Karlsson och Claes M Johansson), Norge kom tvåa (Håkom Fosso och Kurt Norevik) och Danmark trea (Allan Hansen och Arne Bartels). Det var glädjande att konstatera att Norge satsar på att föryngra sitt lag och de hade med flera unga piloter varav några gjorde sin debut i NM.

Lagtävlingen vanns av Sverige med Lars Inge Karlsson och Claes M Johansson

Det svenska laget kammade hem allt som fanns att vinna. Bra jobbat!