Inlägg publicerade under kategorin Allmänt

Av Landslaget - 23 augusti 2022 12:49

Som första deltävling i detta VM avgjordes landningstävlingen i går. Laget hade laddat under veckan som föregick med så många landningsövningar som bara gick, och det gav utdelning i en mycket spännande tävling.


På förmiddagen flögs de två första landningarna:

Först en "normal" landning med motor och  möjlighet att använda klaff. Både Roland och Åse inledde med varsin nolla medan Lars-Inge landade +1 m och fick 5 prickar.  Claes och Håkan landade minus, vilket dessvärre gav dem 40 respektive 70 prickar. 



Efter drygt en och en halv timme (50 piloter skulle genomföra denna första landning innan nästa kunde påbörjas) följde landning två: en bedömningslandning med möjlighet att använda klaff. Åse träffade återigen nollan, vilket även Lars-Inge gjorde medan Roland hade +1 m och fick 3 prickar. Claes och Håkan landade plus denna gång, men fick vardera 12 respektive 30 prickar.


Till lunch var det god stämning bland svenskarna. Åse hade 0 prickar, Roland 3 och Lars-Inge 5. Spanjoren Yuri Rabassa hade också totalt 5 prickar efter två landningar, så striden om första platsen individuellt var fortfarande öppen. Det svenska laget (de tre "bästa" resultaten) hade totalt 8 prickar efter två landningar och hoppades så klart på en förstaplats. Skulle det gå? Det återstod att se. 


Vädret hade varit ganska gynnsamt under förmiddagen. Ganska mulet med förhållandevis lätta vindar, men under lunchen bröt solen fram vilket naturligtvis värmde asfaltsbanan - och vindarna blev dels starkare dels mer ombytliga. Det var under dessa förhållanden eftermiddagens två landningar startade:


Landning tre var en bedömningslandning utan möjlighet att använda klaff. Lars-Inge prickade nollan medan Roland landade på +2 (6 prickar) och Claes på +3 (9 prickar). Åse landade dessvärre på minussidan och fick 18 prickar med sin landning på -3. Håkan fick 33 prickar med +11. Spanjoren landade på +1 vilket gjorde att han låg på totalt 8 prickar efter tre landningar. Lars-Inge hade 5 och Roland 9. Polacker och Tjecker, som vanligtvis är framträdande i VM-sammanhang låg efter och var inget hot för de individuella resultaten.


Det var således fortfarande svenskt i toppen, såväl individuellt som i lag när den fjärde landningen: en motorlandning över hinder skulle äga rum. Claes hade startnummer två och landade på +1, Lars-Inge startade som nummer fem och prickade återigen nollan, Roland startade som nr åtta och landade på +3, dock med en landning som skulle videogranskas pga en studs. Håkan och Åse startade som nr 27 och 31 och landade dessvärre minus båda två.


Totalt, efter videogranskning blev resultatet:

Lars-Inge: 5 prickar och första plats individuellt

Roland: 24 prickar och tredje plats individuellt

Claes: 66 prickar och 14 plats individuellt


Det såg länge ut som att vi även hade tagit första plats i lagtävlingen, men efter en godkänd protest av en polack gick det polska laget förbi det svenska med 8 prickar. Lite surt kändes det nog, men att ha tagit två medaljer i denna tävlings första delmoment var ändå mycket tillfredställande. Hela resultatet går att se på htpps://www.wpfc2022/fr/fr/results/  


När detta inlägg skrivs är piloterna ute på sin första navigationsrunda. Förhoppningsvis fortsätter de goda prestationerna, men som tidigare rapporterats är det svåra förhållanden med en ganska kuperad terräng och en tävlingskarta som skiljer sig mycket från den våra piloter är vana vid, vilket inte gör tävlandet lättare.


Det finns möjlighet att följa navigationen via en "direktsänd" bild av de olika tävlande på nav-banorna. Följ länken

https://telescope.airnode.fr/fr/watch/GFXLEJ

Av Landslaget - 17 augusti 2022 09:40

Efter en vecka i strålande sol och brännande varma vindar upplevde vi i går (tisdag) en väderförändring, på gott och på ont. Kraftiga åskskurar drog in under eftermiddagen vilken satte stopp för fortsatt träning, men å andra sidan gav det en välbehövlig svalka till såväl människor som natur.  

Det återstår några dagar av träning och förberedelser. I dag har vi tid för landningsträning mellan 11:30 och 12:00 samt mellan 14:30 och 15:00 och sedan är det navigering på någon av de tre "officiella" träningsrundor som tävlingsledningen har försett oss med. 

       

Kartan är, som tidigare nämnt, inte särskilt informativ för oss piloter eftersom det är en vägkarta. Så här ser en av träningsbaorna ut efter att Åse förberett den.

 

Vädret ska fortsätta vara ostadigt till slutet av veckan, men från och med måndag ska sol och värme återvända till våra trakter. Förhoppningsvis inte lika tryckande varmt som förra veckan dock.


Av Landslaget - 14 augusti 2022 07:24

Nu har vi varit på plats i fem dagar och blivit otroligt väl bemötta av såväl personal på plats, som av den lokala flygklubbens medlemmar.


Det började redan då vi anlände i måndags kväll. Tornet var stängt, men en grupp klubbmedlemmar som fanns på plats för att välkomna klubbens nya flygplan, en Pipistrel (eldriven) visade oss tillrätta, gav oss inpasseringskoder till terminalbyggnaden och till klubben och tog oss med bil till våra respektive boenden.

   

På tisdagsmorgonen besökte undertecknad tornet och fick mycket bra kontakt med Gilles, som är AFIS-ansvarig. Han lånade oss ett konferensrum, som sedan dess har varit vår bas och vårt planeringsrum. Dessvärre finns där ingen AC, vilket innebär att vi har haft över 30 grader därinne, men det har ibland ändå kännts svalt i förhållande till de temperaturer som uppmätts på plattan, där det på eftermiddagarna har varit över 40 grader.

 

För att tanka har vi fått låna tornets Total-kort, vilket har inneburit många turer upp för trapporna till Gilles, för att hämta och lämna kortet. Över helgen har vi fått låna kortet "permanent" eftersom bemanningen är begränsad till eftermiddagarna. Förtroendet är fullständigt.


På många franska flygplatser sker kommunikationen enbart på franska. Så också på LFCI, när tornet är stängt. För att underlätta vår träning har vi haft möjlighet att ringa AFIS för att inom en timme få personal på plats. Det kallar jag hjälpsamhet och anpassningsbarhet.


Från och med i morgon, måndag, är tävlingsorganisationen på plats så då får vi se hur smidigt det blir...

Ann-Sophie

Av Landslaget - 12 augusti 2022 17:17

Albi fredag eftermiddag. Klockan närmar sig 18 och det är fortfarande närmare 40 grader i skuggan. Trots den värmebölja som orsakar enorma skogsbränder bara ett 20-tal mil härifrån tränar de deltagare som är på plats (Åse, Lars-Inge, Håkan och Roland) genom att flyga 2 nav-rundor/dag. Det går åt vatten vill jag lova.


Erfarenheter så här långt: tävlingskartan (en bilkarta i skala 1:200000) är hopplöst svår. Terrängen är hopplöst svår. Termiken är hopplöst svår. Värmen är hopplöst jobbig... Men det går framåt och vi börjar se framsteg i tidhållning och i att hitta till startpunkter/brytpunkter.

 

I närområdet är terrängen vackert kuperad, men med djupa dalgångar där de vägar, som är utsatta på kartan, kan skönjas om man har tur. I norr och i söder är det betydligt mer kuperad terräng, vilket kan innebära svårigheter att komma upp på tillräcklig höjd i värmen.


Nåväl, vi kommer förhoppningsvis att ha fördelar av att ha tränat på plats en vecka innan alla andra kommer, men det vet vi ju inte förrän framåt den 25 augusti.

Av Landslaget - 12 augusti 2020 16:34

Nu börjar deltagarna att anlända till SM i Eslöv och förbereda sig för tävlingen.      

Av Landslaget - 16 juni 2019 10:12

Under lördagen genomfördes det sista tävlingsmomentet: navigeringsrunda tre. Banan gick i höglänt terräng med som mest en stigning till drygt 6000 fot och flera tävlande upptäckte till sin förvåning åskådare, belägna på en terass på bergsidan ovanför dem. Polacker och Tjecker fortsatte att brillera, men även en fransyska och vår grannlandspilot Kurt Norevik hade bra resultat. Bästa prestation bland de svenska piloterna gjorde Lars-Inge Karlsson med 156 prickar på navigeringen och 120 på spaningen, som under hela tävlingen har varit väldigt svår, enligt alla tävlande. Värt att notera att ingen pilot lyckades hitta alla foto- och dukmål. 

1) Michal Wieczorek POL      129 prickar

2) Petr Jonas CZE                195 prickar

3) Krzysztof Wieczorek POL  202 prickar

9) Lars-Inge Karlsson 276 p

22) Claes M Johansson 474 p

32) Roland Olsson 692 p

43) Åse Kristofferson1140 p

48) Håkan Sjöberg på 1332 p.


Totala tävlingsresultatet för WPFC 2019 

Det var länge en öppen fråga hur långt Lars-Inges goda resultat skulle räcka, men till slut fick han se sig besegrad av polackerna, som "sopade banan" genom att ta de tre pallplatserna

1) Michal Wieczorek POL 368 p

2) Krzysztof Wieczorek POL 463 p

3) Marcin Skalik POL 485 p

Lars-Inge Karlsson placerar sig på en hedersvärd 5:e plats med 523 p och övriga svenskar

22) Claes M Johansson 1085 p

33) Roland Olsson 1645 p

39) Åse Kristofferson på 1867 p

45) Håkan Sjöberg 2573 p.

Bland våra Nordiska grannar placerar sig Kurt Norevik bäst, på en 10:e plats med 723 p


I VM finns även ett pris för bästa resultat på navigering (alla momenten utom målspaning under navigationsflygningarna) och där placerade sig Lars-Inge på en lysande tredjeplats.

1) Michal Wieczorek POL 186 p

2) Krzysztof Wieczorek POL 189 p

3) Lars-Inge Karlsson SWE 219 p

16) Claes M Johansson

34) Roland Olsson

39) Åse Kristoffersson

48) Håkan Sjöberg


Lagtävlingen (totala resultatet) var också en öppen fråga avseende tredjeplatsen, men Frankrike - vars piloter inte lyckats så bra med landningsmomentet - knep tredjeplatsen före Sverige tack vare bra resultat på navigeringarna. Lagtävlingen vann, inte oväntat, Polen följt av Tjeckien på andra plats, Frankrike på tredje och Sverige (med Lars-Inge, Claes M, och Roland) på fjärde plats.


Det finns också en lagtävling för landningarna, där Sverige glädjande fick en andraplacering

1) Polen (Wieczorek, Skalik, Wieczorek) 162 p

2) Sverige (Karsson, Kristoffersson, Olsson) 180 p

3) Tjeckien (Cerny, Halvik, Jonas) 211 p


Sista dagen på plats i Castellon är en vilodag innan avslutningsceremoni och prisutdelning sen eftermiddag. Sedan är det dags att vända hemåt Sverige igen och ladda för NM, som går av stapeln i Västerås den 29 juni.




Av Landslaget - 14 juni 2019 22:32

Castellon de la Plana, fredag kväll. Efter några dagars väntan har nu äntligen resultatet från onsdagens landningstävling kommit. Det var länge en nagelbitare, där Lars-Inge låg bra till för en personlig pallplats, men efter alla protester - som för övrigt alla gått igenom (dvs alla 10 landningar som piloterna protesterat har korrigerats till piloternas fördel) - hamnar han slutligen på en hedersvärd fjärde plats, hårfint från pallen.


1:a plats med 12 prickar: Jerzy Markiewicz POL

2:a plats med 16 prickar: Jan Sabla jr SVK

3:e plats med 22 prickar: Yuri Rabassa ESP


Svenskarnas placeringar och poäng

Lars-Inge Karlsson, 24 prickar 4:e plats

Åse Kristofferson, 54 prickar 11:e plats

Roland Olsson, 102 prickar 20:e plats

Håkan Sjöberg, 152 prickar 28 plats

Claes M Johansson, 283 prickar, 42:a plats


Något lagresultatet har ännu inte publicerats, men "preliminärt"  kommer Sverige på andra plats när de tre bästa resultaten från varje landslag räknas 

Polen 162 prickar

Sverige 180 prickar

Tjeckien 211 prickar


I dag har den andra navigeringsrundan flugits i bra väder. Resultatet kommer i morgon kväll, efter granskning av de complaints som inlämnats.


I morgon lördag flygs den tredje (och förmodligen den sista) navigeringsrundan. Några lag har bett om att få ytterligare en navigering, eftersom den första ströks men det verkar osannolikt att det går att genomföra.


   



Av Landslaget - 13 juni 2019 23:27

Under onsdagen genomfördes det första tävlingsmomentet i årets VM - Landningstävlingen. Vindarna var annorlunda än vid träningen, så bana 18 användes (i stället för 36 som nyttjades vid den officiella träningen) och morgonens två landningar gjordes i mycket lätta vindar. Efter lunch blåste det lite mer och ungefär en tredjedel av landningarna var "sidvindslandningar" (man anger inför varje landning om vinden överstiger 7 knop genom att höja en flagga).


I skrivande stund (torsdag 23:00) har fortfarande inte något resultat av landningstävlingen publicerats. Tävlingen bedömdes enbart med videoupptagning och det tog domare och jury halva natten att granska alla filmer. När piloterna fick sina resultat i kväll 19:30 hade de 30 minuter på sig att lämna in protester - och totalt ett 10-tal sådana kom in. Nu har jurun morgondagen på sig att behandla dessa protester innan det slutliga resultatet offentliggörs. Vi kan dock "avslöja" att de svenska piloterna gjorde bra ifrån sig. Hur långt det kommer att räcka är dock svårt att säga. Vi håller tummarna.


Under dagen (torsdag) har sedan den första navigationsrundan flugits. Eftersom några flygplan nyttjas av fyra piloter och ytterligare ett flertal nyttjas av tre piloter är startfältets 53 piloter uppdelade i fyra grupper. Den första piloten började planera 07:15 och den sista piloten landade 17:45 - en lång dag således. Tävlingsledningen har beslutat att alla transpondrar ska vara avslagna under flygning (!) vilket innebär att de tre första grupperna får sitta i karantän efter sin flygning, fram till dess att den sista piloten går in i beräkningslokalen.


Det väder vi fick i morse var "inga moln och ingen vind" vilket absolut inte stämde. Molnen hängde över bergstopparna och det blåste rejält på 1500-2000 fot, vilket inte underlättade uppgiften för någon. Flera piloter avbröt och återvände utan att genomföra hela banan och vid kvällens Team-Manager-möte fick vi veta att banan "annulerats" och att resultatet från dagens flygning inte kommer att tas med i VM-resultatet. "Se det som en övning" menade arrangören.


Så, i morgon bitti är det dags igen. Revelj 05:50 för de första tappra (i dag var det Claes och Lars-Inge, i morgon är det Roland som går ut i grupp ett) och sedan får vädergudarna avgöra om det går att flyga eller inte. En TAF för intilliggande flygplats säger att det kan vara åskskurar under förmiddag/lunch... Vi får väl se "mañana"


Tidig morgon på Castellons flygklubb. "Inga moln"...


Tävlingsledningen kallade det för "fängelse" men de liknar snarare djur i bur, där de sitter i karantän, våra piloter.

       

 

Skapa flashcards