Planet är åter fit for fight

I det här inlägget kommer jag att skriva om våra flygplan, en stjärtsväng som jag var med på och lite om att starta på hög höjd samt visa lite fler bilder.

Vårt krånglande flygplan ZS-PVY värkar nu fungera helt ut efter batteri och regulator byte. Efter att regulatorn var bytt åkte jag medHåkan Sjöbergpå en stjärtsväng på ca 1 tim landskapet är inte som hemma och inte så varierande.

Brits flygfällt ligger på3500 ftbana är835 masfalt och är riktning 02/20. En normal sommardag kan tryckhöjden 6000 –6500 fotdetta medför att start förfarandet blir lite annorlunda än det vi har hemma där vi ofta startar nära havsnivå. Efter magnet kontroll är det dags för magring, full gas, magra till pik på EGT, skruva in blandningen 4 varv. C150/152 startar utan klaff. Full gas, bromsa tills full effekt nås, släpp bromsarna, när planet lättar höj inte nosen utan bygg fart stig sedan försiktigt. Här är några bilder från en inflygning.

Tillsist ett flygfoto från förläggningen.

Jag påbörjade inlägget i morse och var då optimistisk över flygplanen men men säg den lycka som varar länge. Vi har idag kört 2 landningspass, 2 navigeringar och skulle avsluta med 2 landningspass men det blev bar ett halvt sedan började det lukta rök i planet, samma som krånglat tidigare   

 I går kväll hade vi alla fått vårt bagage, så nu kommer andra tävlande fram och pratar med oss     Vi har haft lite strul med flygplan, som tur var, var vi här tidigt så det fanns många plan att välja bland. Ett av de första planen var väldigt trött, det var knappt det steg, det bytte vi ut det plan vi då valde fick batteri problem, Roland var ute på en nav runda när radion slocknade den andra radion bara brusade. Han fick då återvända och genomföra förfarande vid radiobortfall som vi fick lära oss första dan vid utcheckningen. Batteriet laddas i natt det höll i 15 min under landningsträningen i morse. Nu har vi fått ett nytt batteri monterat och laddningen kollad allt verkar nu fungera bra. Det är dessa två plan vi har.

Här bor vi.

Nu har vi sovit efter att varit uppe i 1,5 dygn. Resan ner gick bra dock blev vi försenade 45 min under uppehållet i Rom, och då det bara vara 1 tim mellan flygen i Addis Ababa Så blev det lite tight, men vi vill sända en eloge till Ethiopian Airlines på hur de skötte vår tresfer. Nedanför flygplanstrappan blev vi som skulle vidare uppdelade på olika bussar på bussarna fick vi boarding card och blev incheckade på nästa flight. Tyvärr gick det inte lika bra för vårt bagage, så nu väntar vi på att det skall dyka upp.

I dag har vi hissat den Svenska fanan, valt flygplan och Erling, Roland  och Håkan håller som bäst på med att bli utcheckade för validering av sina cert.

Eftersom mon laddare till datorn är i resväskan så får ni vävta på bilder till kommande inlägg.

Vi är nu framme på flygplatsen i Brits, jag åter kommer imorgon med detaljer från resan

Nu är hela gänget smlat på Arlanda för incheckning till Sydafrika och VM. Vi har nu växlat lite pengar så att vi har några Ran var.

Det mesta är nu klart inför resan, själv åker jag till Stockholm i morgon bitti för ett styrelsemöte. Jag stannar sedan över helgen hos min dotter, för att på söndag kväll sammanstråla med landslaget och flyga till Brits och WPFC 2011.

Jo jag vet att det är lite glest mellan uppdateringarna så här inför VM men hoppas att tid ges när vi väl är på plats i Brits.

Nu börjar innehållet i packning bli klar, förutom kläder och personliga saker så har vi 5-6 internationellt godkända GPS loggers, en lite gåva till alla deltagare, ett standar så att de övriga ser var vi hör hemma och bokningsbekräftelsen på hyr bilen. Skall iväg på apoteket i veckan och skaffa lite rekommenderade skar till ett rese apotek. Nästa söndag bär det av till Brits och WPFC 2011 gissa om vi är laddade