Nu har laget kunnat träna nav-rundor och landningar i tre dagar. Vädret har hittills skapat minst sagt intressanta förhållanden, såväl för navigation som för landningar, med hårda byiga vindar. Det verkar dock som att de hårda vindarna avtar och att tävlingsveckan kommer att bjuda på sol och värme. Prognosen är temperaturer upp till 35 grader - vilket skapar andra typer av svårigheter för de tävlande.

I morgon, söndag, är det officiell landningsträning på eftermiddagen och på måndag startar själva tävlingen. 

Det svenska laget, bestående av Claes M Johansson, Erling Lindholm, Henry Matsson, Håkan Sjöberg och Roland Olsson är på plats i Österrike sedan i tisdags (25/7). Träningen har kommit igång med såväl navigationsrundor som landningar, trots att väderförhållandena inte är de bästa. Vi har ganska besvärliga vindar, liksom hårda regnskurar och låga moln. Enligt väderprognoserna ska det bli bättre väder i slutet av veckan och vi hoppas på klar himmel och något varmare temperaturer under tävlingsveckan. 

Programmet är som följer:

lördag kväll: officiell invigning av WPFC 2017

söndag eftermiddag: officiell landningsträning (landning 3 och 4)

måndag: landningstävling

tisdag-torsdag: navigationstävling, 3 rundor

fredag: reservdag och avslutningsmiddag

lördag: prisutdelning och hemfärd

Håkan Sjöberg avslutar här sin reseberättelse:

Så flög vi vidare! Efter en övernattning i Liberec och efter att väntat på väderförbättring så kom vi i luften och kunde flyga ner till Spitzerberg. På vägen dit mellanlandade vi på Havlickuv Brod (LKHB) Här pågick en segelflygtävling. När vi landade stod ca 60 segelflygplan i banänden för att bli uppbogserade. Tyvärr så fanns ingen, eller för dålig, termik varför dom aldrig kom i luften utan ställde in. Besvikna miner!

 Vi lyfte och landade sedan på tävlingsflygplatsen Spitzerberg (LOAS). Nu ser vi fram emot träniing.

Håkan Sjöberg har sickat detta:

Nu är vi på väg eller snarare i luften. Vi, jag och Roland i SE-FEL samt Henry i SE-CMP, lyfte från Söderslätt vi middagstid och landade sedan i Neunbrandeburg, tankade flygplanen och käkade, lyfte igen och flög till Bautzen. Tankade och lyfte för att ta oss söderut via Tjeckien. Tyvärr möte vi sämre väder när det blev högre terräng så vi landade i Liberec. Sitter nu på ett hotellrum och ska strax ner och käka lite.

Då NM avgjordes i går (1 juli) kunde de svenska piloterna visa sina färdigheter såväl i precisionsnavigering som i -landningar. Lars-Inge Karlsson kom på första plats, Claes M Johansson på andra, Ingemar Brottare på femte, Roland Olsson på åttonde och Erling Lindholm på nionde plats.

Bobo Hjulstad, som med denna tävling avslutade sin drygt 40-åriga karriär som tävlande, tävlingsarrangör och banläggare, hade denna gång lagt en riktigt krävande bana, som gick i ett betydligt mer kuperat landskap än vad (många av) de svenska piloterna är vana vid. Banan löpte mestadels över skog, men den mötte även Glomaälven och till viss del bebyggd jordbruksmark, där svårigheten i navigering bestod i att gårdstecknen i den norska kartan är så mycket större än i den svenska, att kartan ser ut som ett rutnät - utan möjlighet att urskilja enskilda gårdar. Kraftledningarna finns utsatta, men mer som information om att de finns, eftersom de inte är exakt utplacerade i kartan. Det fanns tio dukmål och tio fotomål att hitta under navigationsrundan, som var drygt timmen lång. Fotomålen var denna gång så svåra, även om de var av utmärkt kvalitet, att flera av dem inte hittades av någon pilot och de bästa piloterna kunde bara hitta fem av tio. En miss i tävlingsorganisationen gjorde dessvärre att en betydande del av banan fick strykas (två av fem brytpunkter samt ett antal tidkontroller), vilket naturligtvis också påverkade det totala resultatet. 

På eftermiddagen genomfördes landningstävlingen på Starmoens landningsbana, som är mycket speciell med sina 1000 x 10 meter. Vanligtvis utgör landningsstråket en begränsad del av en landningsbana, men här får hela banbredden utnyttjas. Kombinationen av lång och mycket smal bana ger ett väldigt speciellt synintryck, och man förleds lätt att tro att man ligger högre än man gör, vilket höjer svårighetsgraden för precisionslandningarna, utöver den mekaniska turbulens som oftast förekommer på Starmoen när det råder sidvind. Under övningsdagarna blåste det tidvis kraftig sidvind, men tävligsdagen bjöd på såväl sol som svaga vindar - mestadels i banans riktning.

Som nämnt i ett tidigare blogginlägg hade Finland inte skickat några deltagare till årets NM och Danmark kom med bara två piloter. Juryn beslutade därför att genomföra lagtävlingen med tvåmannalag och resultatet blev att Sverige kom etta (Lars-Inge Karlsson och Claes M Johansson), Norge kom tvåa (Håkom Fosso och Kurt Norevik) och Danmark trea (Allan Hansen och Arne Bartels). Det var glädjande att konstatera att Norge satsar på att föryngra sitt lag och de hade med flera unga piloter varav några gjorde sin debut i NM.

Lagtävlingen vanns av Sverige med Lars Inge Karlsson och Claes M Johansson

Det svenska laget kammade hem allt som fanns att vinna. Bra jobbat!

I strålande solsken har övningsnavigeringar och -landningar kunnat genomföras under dagen. Sol och blåst har dock medfört såväl termik som mekanisk turbulens, och en extra svårighet vid navigeringen är den norska kartan, som skiljer sig väsentligt från den vi är vana vid i Sverige. Trots höglänt terräng finns nästan inga höjdkurvor utsatta, vägar syns dåligt och markeringarna för hus är minst fyra gånger så stora som "hemma". Alla är dock vid gott mod och ser fram emot morgondagens tävling.

Deltar i årets NM gör värdlandet Norge med fem piloter, Sverige med fem piloter och Danmark med två piloter. Finland har dessväre inte haft möjlighet att komma med något lag i år. 

Vi bor "på plats" i Ole Reistad Senter, som är en del av starmoen fritidspark med segelflyg, golf, travbana, skytte och diverse motoraktiviteter.

På lördag, den 1 juli 2017, genomförs årets NM i precisionsflygning på Starmoen, Elverum. Det är således Norge som anordnar tävlingen i år och det svenska landslaget består av:

Claes M Johansson

Erling Lindholm

Ingemar Brottare

Lars-Inge Karlsson

Roland Olsson

Fredag 30 juni finns möjlighet att träna innan den officiella invigningen på kvällen, och söndag 2 juli är reservdag. Låt oss hoppas på bra väder och goda resultat för våra piloter.

Trevliga framgångar för Norden Mauri Hälinen blev årets landnings världsmästare på 18 prickar, Grattis Mauri. Igår torsdag avgjordes den tredje och sista navigeringen, mungiporna var nu mer uppåt bland de svenska deltagarna: 15 Lars-Inge 180, 25 Erling 281, 41 Åse 479, 48 Roland 524, 51 Anders Hellström 662 och 56 Henry 690. Så här såg tredje naven ut.

Så gick det för oss på VM

Hur gick det nu då? Jo vi kommer hem med en massa erfarenhet och idéer på hur vi skall bli bättre. Vi har haft några trevliga dagar här i Skive tillsammans med mång trevliga kamrater från olika hörn av värden. Och så här placerade vi oss: 14 Lars-Inge Karlsson 403 prickar, 26 Erling Lindholm 651 p, 34 Roland Olsson 962 p, 43 Anders Hellström 1284, 52 Åse Kristofferson 1435 och 55 Henry Mattsson 1470. Vem vann hela VM? I år var det inte en polack utan segern gick till Frankrike och Vadon Damien på121 prickar, GRATTIS!

Alla resultaten hittar ni på http://wpfc2015.dk/ under Contest Center.