Under onsdagen genomfördes det första tävlingsmomentet i årets VM - Landningstävlingen. Vindarna var annorlunda än vid träningen, så bana 18 användes (i stället för 36 som nyttjades vid den officiella träningen) och morgonens två landningar gjordes i mycket lätta vindar. Efter lunch blåste det lite mer och ungefär en tredjedel av landningarna var "sidvindslandningar" (man anger inför varje landning om vinden överstiger 7 knop genom att höja en flagga).

I skrivande stund (torsdag 23:00) har fortfarande inte något resultat av landningstävlingen publicerats. Tävlingen bedömdes enbart med videoupptagning och det tog domare och jury halva natten att granska alla filmer. När piloterna fick sina resultat i kväll 19:30 hade de 30 minuter på sig att lämna in protester - och totalt ett 10-tal sådana kom in. Nu har jurun morgondagen på sig att behandla dessa protester innan det slutliga resultatet offentliggörs. Vi kan dock "avslöja" att de svenska piloterna gjorde bra ifrån sig. Hur långt det kommer att räcka är dock svårt att säga. Vi håller tummarna.

Under dagen (torsdag) har sedan den första navigationsrundan flugits. Eftersom några flygplan nyttjas av fyra piloter och ytterligare ett flertal nyttjas av tre piloter är startfältets 53 piloter uppdelade i fyra grupper. Den första piloten började planera 07:15 och den sista piloten landade 17:45 - en lång dag således. Tävlingsledningen har beslutat att alla transpondrar ska vara avslagna under flygning (!) vilket innebär att de tre första grupperna får sitta i karantän efter sin flygning, fram till dess att den sista piloten går in i beräkningslokalen.

Det väder vi fick i morse var "inga moln och ingen vind" vilket absolut inte stämde. Molnen hängde över bergstopparna och det blåste rejält på 1500-2000 fot, vilket inte underlättade uppgiften för någon. Flera piloter avbröt och återvände utan att genomföra hela banan och vid kvällens Team-Manager-möte fick vi veta att banan "annulerats" och att resultatet från dagens flygning inte kommer att tas med i VM-resultatet. "Se det som en övning" menade arrangören.

Så, i morgon bitti är det dags igen. Revelj 05:50 för de första tappra (i dag var det Claes och Lars-Inge, i morgon är det Roland som går ut i grupp ett) och sedan får vädergudarna avgöra om det går att flyga eller inte. En TAF för intilliggande flygplats säger att det kan vara åskskurar under förmiddag/lunch... Vi får väl se "mañana"

Tidig morgon på Castellons flygklubb. "Inga moln"...

Tävlingsledningen kallade det för "fängelse" men de liknar snarare djur i bur, där de sitter i karantän, våra piloter.